Modello:

Vespa P200E

Proprietario:

Marco Pisanello

Anno di costruzione:

Non so

Città:

Bologna

Cilindrata: 

tre motori: 177 polini, 190 polini (corsa lunga), 210 polini

Email:

marco@vespaonline.com

Velocità:

177cc-120km/h 190cc-130km/h 210cc-125km/h

Realizzato da:

Marco

Nome di battaglia:

Rat-vespa

Club:

Vespaonline

Modifiche al motore:

190cc- albero corsa lunga Pinasco, cilindro 177 Polini, frzione cosa 21 denti ( ruota posteriore da 120/90/10, con la 130/70/10 uso la frizione 200 23 denti molle dr 4 dischi ), primaria 200 65 denti, 4° 125, cambio 125 arcobaleno ,1° vespa 200, travasi raccordati, valvola lavorata (8mm) ,cuscinetto frizione gabbia in teflon, volano tornito 2 chili (oppure volano hp 1 chilo modificato), espansioni disponibili Giannelli, Proma modificata e Pitone modificata. Carburatore 24 mm. Centralina piaggio free anticipo variabile. 177 e 210- come sopra ma senza albero corsa lunga centralina di serie.

Modifiche al telaio:

Tagliato lo scudo, tagliata dietro completamente, tagliate le pedane, tagliati i cofani...insomma ho tagliato tutto!!!

Altre modifiche:

Forcella anteriore Showa steli rovesiati, ruota anteriore da 130/70/13, freno a disco anteriore, manubrio sfera, pompa radiale Nissin provenienza yzf, comando gas rapido Tomaselli in alluminio, comando marce Tomaselli in alluminio, leva frizione Cagiva Raptor. La forcella l'ho dovuta modificare per inserirla. Sella tipo corsa per et3 modificata, ammortizzatore posteriore vespa pk (più alto del px) ruota posteriore larga da 130 o 120 con flangia in acciaio inox di 1 cm di spessore. Serbatoio arcobaleno. Asportazione completa dell'impianto elettrico e di tutte le componenti inutili pesanti e soggette a rottura.

Prossime modifiche:

Nuovo motore lamellare sei petali corsa lunga su base 200 (Malossi ??) carburo phsb 35 mm-modifica del 190 cc e del 177cc con carburo da 30mm. Inserimento luce anteriore per escursioni notturne. Espansione calcolata su base Kawa 250. Testa a candela centrale per il 200. Modifiche al 177 (lavorazione luci). Motore lamellare su base 166 Malossi con rapportatura originale 125 (per ribaltarmi anche in 4°!!!)...ecc. ecc. ecc.

Note aggiuntive:

La gomma anteriore non tocca mai terra!

Motivo della realizzazione:

Ci può essere un buon motivo per fare una cosa
simile???